Tourillon Factory Series MY22 FLOAT X2 2Pos-Adj Métrique

Avec le tout nouveau X2, Fox a transformé des années de prise de notes et de commentaires de pilotes du modèle précédent en une conception entièrement revue. Cet amortisseur pneumatique primé et orienté vers la gravité ne retient rien - surtout pas vous !

Au premier coup d'œil, vous remarquerez un tout nouveau châssis pour cet amortisseur, avec un interrupteur de montée indépendant. Alors qu'auparavant, il augmentait simplement votre compression à basse vitesse et était en fait une réflexion après coup, il est désormais spécialement conçu pour vous maintenir haut dans votre débattement pendant que vous grimpez.

Les vélos de style enduro à long débattement devenant de plus en plus populaires, Fox a également raccourci le réservoir d'huile piggy-back pour rendre l'amortisseur plus compatible avec une large gamme de configurations de cadre.

Vous remarquerez également que le bouton de rebond à grande vitesse a été déplacé vers l'œillet inférieur. Cela résulte de l'introduction par Fox d'un piston principal à haut débit et de l'intégration de sa technologie de contrôle variable des soupapes dans le circuit de rebond à grande vitesse. Ils ont également fait correspondre les huit clics de l'amortisseur Grip2 sur les modèles HSR et HSC, pour vous donner une meilleure référence pour régler votre suspension.

À l'intérieur, Fox a ajouté des ailerons structurels à l'intérieur de la carrosserie pour rendre l'ensemble plus rigide et a ajouté un pare-chocs inférieur en mousse, similaire à ce que vous voyez sur le nouveau ressort hélicoïdal DHX2.

Le X2 offre une compression haute/basse vitesse et un rebond haute/basse vitesse réglables séparément via un amortisseur à huile à recirculation à haut débit. Le manchon d'air Extra Volume (EVOL) réduit considérablement la force nécessaire pour initier le déplacement, offrant une sensibilité accrue et une meilleure conformité aux petites bosses. La progressivité de la courbe du ressort peut être ajustée via des entretoises de volume d'air, permettant aux pilotes d'affiner la sensation du ressort pneumatique.

Les modifications apportées aux taux de compression du ressort pneumatique signifient que vous n'avez pas besoin d'autant d'entretoises pour obtenir le même résultat. progressivité comme sur le précédent X2. Le maximum de 300 PSI s'applique toujours.

Veuillez noter que le matériel de montage est vendu séparément pour tous les amortisseurs X2.