Cache en acier GRX 600
- Description
Le Knolly Cache Steel est notre deuxième modèle gravel, lui conférant la sensation unique, la durabilité et les caractéristiques d'amortissement que vous recherchez pour les longues journées en selle. Il comprend toutes les fonctionnalités que vous souhaitez pour des aventures de plusieurs jours, tout en étant prêt pour de courts tours d'entraînement locaux. Les NOUVELLES MISES À JOUR incluent une nouvelle fourche en carbone, un dégagement accru des pneus (jusqu'à des pneus de 50c) et une option de transmission 1by.
ACIER
Nous avons choisi l'acier trempé à l'air car il est malléable et nous permet de fabriquer les tubes selon les spécifications exactes dont nous avons besoin. Notre acier est traité thermiquement pour offrir une résistance et une durabilité élevées, et sa nature souple assure une conduite confortable pour les longues journées en selle. De plus, tous nos tubes en acier sont aboutés de manière à ce que les parois soient plus épaisses là où elles sont soudées et plus fines au milieu. Cela réduit le poids tout en garantissant la résistance nécessaire pour souder les extrémités des tubes.
FOURCHE CARBONE
Une nouvelle fourche d'aventure en carbone, avec un dégagement de pneu supplémentaire pour 700*55c (650*2,4"), des supports de cage triple pour les garde-boue et les sacoches, un axe de 398 mm à la couronne et un décalage réglable de 47 mm ou 52 mm.
GEOMETRIE PROGRESSIVE
Forts de notre expertise en VTT, nous souhaitions proposer un vélo confortable sur les trajets courts et longs, ainsi que sur les terrains multi-surfaces. Nous avons conçu le Cache avec un centre avant plus long et une potence plus courte pour garantir une maniabilité optimale afin de gérer de manière experte les virages techniques, tout en restant prévisible, stable et confortable lors de randonnées épiques.
TUBES BOUT À BOUT
Tous nos tubes en acier sont aboutés de manière à ce que les parois soient plus épaisses là où elles sont soudées et plus fines au milieu. Cela réduit le poids tout en garantissant la résistance nécessaire pour souder les extrémités des tubes. De plus, nous savons que vous allez pousser ce vélo à fond dans toutes les conditions météorologiques, c'est pourquoi nous avons appliqué un revêtement anticorrosion ED à l'intérieur et à l'extérieur de tous nos tubes.
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