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Pneu Rekon Race TR EXO
C$100.00
Prix régulier
C$111.00
- Description
Le dernier-né d'une longue lignée de pneus XC qui ont déjà remporté une course de Coupe du monde. Le RekonRace l'a réalisé en tant que prototype presque un an avant le début de la série avec Nino Schurter à Mont Saint-Anne. Ce pneu semi-slick rapide a un profil similaire au pneu Allround XC Rekon, mais avec des crampons plus petits et plus bas.
Utilisez-le comme pneu arrière avec un pneu plus profilé comme le Rekon ou l'Ikon sur la roue avant. Ou à l'avant et à l'arrière pour les courses ShortTrack et les pistes de course légères/rapides.
Composé double
Deux composés utilisés dans la bande de roulement de certains pneus pour offrir une résistance au roulement plus faible et une meilleure adhérence dans les virages.
Pneu sans chambre à air (TR)
Les pneus sans chambre à air offrent au cycliste de nombreux avantages : la possibilité de rouler avec des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu'il n'y a pas de chambre à air. Les pneus Maxxis Tubeless Ready (TR) offrent les avantages d'un pneu sans chambre à air UST sans la pénalité de poids. Les pneus Maxxis TR utilisent une carcasse standard et nécessitent l'utilisation d'un produit d'étanchéité liquide afin de les rendre étanches. Les pneus Maxxis Tubeless Ready sont les seuls pneus Maxxis approuvés pour une utilisation avec des produits d'étanchéité liquides.
EXO-PROTECTION
Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu à tissage dense est également léger et très flexible, ce qui garantit que les performances du pneu restent intactes. Choisissez EXO Protection pour les sentiers particulièrement rocailleux et dangereux où le risque de coupures et d'abrasions sur les flancs est élevé.
Utilisez-le comme pneu arrière avec un pneu plus profilé comme le Rekon ou l'Ikon sur la roue avant. Ou à l'avant et à l'arrière pour les courses ShortTrack et les pistes de course légères/rapides.
Composé double
Deux composés utilisés dans la bande de roulement de certains pneus pour offrir une résistance au roulement plus faible et une meilleure adhérence dans les virages.
Pneu sans chambre à air (TR)
Les pneus sans chambre à air offrent au cycliste de nombreux avantages : la possibilité de rouler avec des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu'il n'y a pas de chambre à air. Les pneus Maxxis Tubeless Ready (TR) offrent les avantages d'un pneu sans chambre à air UST sans la pénalité de poids. Les pneus Maxxis TR utilisent une carcasse standard et nécessitent l'utilisation d'un produit d'étanchéité liquide afin de les rendre étanches. Les pneus Maxxis Tubeless Ready sont les seuls pneus Maxxis approuvés pour une utilisation avec des produits d'étanchéité liquides.
EXO-PROTECTION
Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu à tissage dense est également léger et très flexible, ce qui garantit que les performances du pneu restent intactes. Choisissez EXO Protection pour les sentiers particulièrement rocailleux et dangereux où le risque de coupures et d'abrasions sur les flancs est élevé.
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