Cassette Ultegra CS-R8000 11 vitesses

L'expérience de Shimano en matière de forgeage, d'usinage et d'ingénierie permet de mettre en œuvre une énorme quantité de technologie dans la conception des dents, leur mise en forme et les rampes de changement de vitesse. Les pignons eux-mêmes sont fabriqués à partir d'un acier nickelé qui empêche la corrosion et s'use lentement. Au final, cela conduit à des cassettes qui changent de vitesse plus en douceur et avec plus de précision, et qui durent plus longtemps, à un prix abordable pour les coureurs auto-financés.

Les cinq premiers pignons sont groupés en trois et deux respectivement, et sont rivetés sur des araignées en aluminium anodisé qui ajoutent de la rigidité pour améliorer le changement de vitesse. Les six autres pignons sont individuels avec des entretoises entre eux, et un écrou de blocage en aluminium anodisé se visse dans le moyeu libre pour maintenir l'ensemble ensemble. Une cannelure de la cassette est plus large que les autres et correspond aux cannelures du moyeu libre, de sorte que les pignons de la cassette ne peuvent être installés qu'avec le bon timing des rampes de changement de vitesse, les synchronisant pour une prise et une libération parfaites de la chaîne. Cette innovation est fidèle à la culture japonaise de Shimano, qui utilise le terme « poka-yoke » pour désigner des caractéristiques, comme ces cannelures de guidage, qui servent de protection intégrée contre les erreurs de l'utilisateur.

• Des pignons de course durables pour le cycliste autofinancé
• Des préformes en acier fiables et durables comme Dura-Ace plus quelques grammes
• Les rampes usinées avec précision permettent un changement de vitesse précis à 11 vitesses
• Plages disponibles pour les coups critiques, les montées et les grinds sur gravier
• La transmission Ultegra R8000 de Shimano ouvre la voie au meilleur rapport qualité-prix du secteur