Frein à disque Code Ultimate Stealth

Les leviers de frein Stealth présentent une conception de levier optimisée qui rapproche le flexible de frein du guidon pour un vélo plus élégant et plus moderne. Coordonnés visuellement avec les composants de transmission SRAM Eagle, les leviers de frein Stealth sont conçus pour compléter l'esthétique épurée d'un cockpit équipé d'AXS sans ajouter de complexité – prêt à s'intégrer à la prochaine génération de conceptions de routage de câbles.

Le Code continue de représenter le frein haute performance éprouvé de SRAM, avec la puissance de freinage la plus élevée et la meilleure gestion thermique pour résister aux conditions les plus difficiles. Mais pour la toute première fois, le frein à disque légendaire porte la couronne Ultimate – parce que le meilleur est devenu encore meilleur.

Doté du design innovant du levier de frein de la série Stealth, le Code Ultimate convainc non seulement par son look sportif et avancé, mais aussi par son côté technique grâce au réglage sans outil de la portée et du point de contact. Ce qui reste inchangé, c'est le fonctionnement interne éprouvé, qui continuera à offrir une sensation de conduite incomparable grâce au design de came SwingLink™ de l'étrier en deux parties. Pour garantir que la sensation de prise en main ne soit en rien inférieure à celle-ci, SRAM combine la lame de levier de frein légère en carbone avec son système éprouvé Palier de pivot de levier technologies.

Caractéristiques du frein à disque hydraulique SRAM Code Ultimate Stealth

• Conception furtive adaptée au cockpit AXS et aux composants de la transmission Eagle
• Réglage sans outil de la portée et du point de contact pour une personnalisation individuelle
• Technologie SwingLink™ et roulements pivotants pour une conduite sans fatigue
• levier de frein avec lame de levier en carbone et collier de serrage MatchMaker X
• Étrier à 4 pistons avec connexion Bleeding Edge™ pour une purge facile et propre
• Plaquettes de frein avec surface en métal fritté et plaque de support en acier

Ajuster la portée | L'ajustement et l'ergonomie du levier de frein sont une affaire très personnelle. Non seulement la taille des mains et la longueur des doigts varient, mais chaque cycliste a également des préférences de position individuelles. Grâce au réglage de la portée, le levier peut être facilement réglé – pour un contrôle maximal avec un seul doigt.

Réglage du point de contact |  Certains cyclistes apprécient le transfert de puissance immédiat d'un débattement de levier court, tandis que d'autres préfèrent la sensation d'un débattement de levier plus long. Le réglage du point de contact vous permet de déterminer la position à laquelle le frein s'enclenche, ce qui permet de l'ajuster rapidement et facilement à vos besoins sans avoir à déplacer les plaquettes de frein.

Lien pivotant™ | Les freins à disque SRAM se caractérisent par un actionnement optimisé des plaquettes de frein, ce qui permet une course de ralenti plus courte au niveau du levier de frein. Pour garantir que cela ne se fasse pas au détriment de la modulation, SRAM a développé la forme de came spéciale SwingLink™, qui crée un équilibre parfait entre puissance et précision lorsque la plaquette de frein et le disque de frein entrent en contact.

À la pointe de la technologie™ |  Dans ce circuit de liquide de frein, l'orifice de purge a été déplacé vers le dessous de l'étrier, de sorte que les quatre alésages du piston puissent y accéder. Cela permet de remplir naturellement l'étrier de liquide lors de la purge et de permettre un entretien plus facile et plus régulier.

Matériel:

• lame de levier de frein : carbone
• boîtier de levier de frein, étrier : aluminium (forgé)
• pistons d'étrier de frein : plastique phénolique
• matériel: titane