Disque 0 SLR Ultegra Di2 SLR38
C$12,636.00
Prix régulier
C$15,795.00
- Description
Rien ne sera plus pareil
Le Wilier 0 SLR est le premier vélo de course ultra-léger avec freins à disque et câbles entièrement intégrés.
Wilier 0 SLR encapsule les concepts les plus complexes de légèreté et d'intégration totale dans une esthétique simple.
Voici les caractéristiques que les cyclistes les plus exigeants recherchent dans les vélos de course les plus avancés technologiquement : ultra-léger, stabilité et contrôle à grande vitesse, performances de freinage, transmission électronique, aérodynamisme élevé et intégration complète des câbles.
Le tout condensé dans le style incomparable de Wilier.
Wilier 0 SLR encapsule les concepts les plus complexes de légèreté et d'intégration totale dans une esthétique simple.
Voici les caractéristiques que les cyclistes les plus exigeants recherchent dans les vélos de course les plus avancés technologiquement : ultra-léger, stabilité et contrôle à grande vitesse, performances de freinage, transmission électronique, aérodynamisme élevé et intégration complète des câbles.
Le tout condensé dans le style incomparable de Wilier.
Cadre de course ultra-léger
Le Wilier 0 SLR se distingue par son cadre léger : avec un poids inférieur à 800 grammes dans la version medium matte black, le Wilier 0 SLR est le membre le plus distingué de la gamme de cadres ultra-légers de Wilier Triestina. En fait, dans sa configuration la plus avancée, le vélo entier ne pèse que 6,5 kg.
Intégration totale
L'une des tendances les plus appréciées par le grand public est la recherche de lignes extrêmement épurées. Déjà en 2016, Wilier Triestina avait entrepris ce chemin (l'un des premiers fabricants de vélos au monde à le faire) avec le Cento10AIR, en insérant les câbles de frein et de dérailleur à l'intérieur du guidon monocoque intégré au cadre. Avec le Wilier 0 SLR, nous avons placé la barre plus haut, en associant une intégration totale au cadre, à la fourche et au guidon les plus légers jamais créés. Nous avons repensé et fait évoluer tous ces éléments permettant l'intégration : le guidon intégré 0, les entretoises de guidon en composite et la section du jeu de direction du cadre.
Système d'axe traversant à libération rapide
Autre nouveauté : le système d’axe traversant Mavic Speed Release qui permet de retirer rapidement la roue du cadre. De cette façon, l’axe n’a pas besoin d’être totalement extrait du moyeu de roue. Cette solution réduit considérablement le temps de démontage et d’insertion de la roue. En course, cette solution réduit les temps de changement de roue de 7 secondes en moyenne par rapport à un système d’axe traversant traditionnel. Nous avons également choisi l’axe traversant Speed Release pour réduire le poids (seulement 85 grammes par paire) et préserver l’intégrité du cadre
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