Corps de roue libre Cognition V2

Le moyeu est centré sur le mécanisme d'embrayage axial de Zipp, qui comporte deux anneaux de cliquet en moulage par injection de métal (MIM) - l'un accouplé au corps de roue libre et l'autre au corps du moyeu. Les deux anneaux sont usinés comme un cliquet, de sorte qu'ils se décrochent l'un de l'autre pendant la roue libre mais s'engagent l'un dans l'autre pendant l'actionnement de la pédale.

Par rapport à une conception à cliquet standard, qui ressemble en fait à un frein à tambour, les anneaux MIM de l'embrayage axial s'engagent latéralement pour réduire la friction pendant la roue libre, de sorte que la roue libre n'annule pas les watts déjà dépensés. Nous connaissons ce modèle, car nous avons vu des mécanismes similaires sur les moyeux de conception présentés dans les constructions personnalisées haut de gamme depuis des années maintenant, mais Zipp est le premier à remplacer l'agent de tension habituel, les ressorts en acier, par des aimants. Cette substitution réduit encore davantage la friction entre les anneaux de cliquet, ce qui en fait peut-être la roue libre la plus douce de tous les ensembles de moyeux produits en série. C'est une conception qui, selon nous, finira par devenir la norme, mais - une fois de plus - Zipp mène la charge.

• Améliorez vos roues avec un moyeu plus rigide et plus rapide
• L'embrayage axial avec anneaux à cliquet MTM vous fait avancer
• La tension magnétique réduit la friction lors de la marche en roue libre
• Le moyeu libre à cliquet ressemble à un modèle de boutique sur des roues personnalisées
• 10 degrés d'engagement pour une propulsion quasi instantanée
• Roulage à faible traînée pour augmenter la vitesse dans les canyons venteux